orld Wide Worx進行了一項關于非洲在線旅游業的研究，通過分析，他們認為有五個主要的趨勢正在影響當前的非洲市場。
此研究的調查對象包括非洲十個國家的1,045名商務旅游購買的決策者。
以下是這五個方面：
1.滿足特別需求
非洲的電子商務正在發展，但和歐美發達經濟體的模式并不同。非洲在線交易市場面臨著許多基礎結構挑戰，但出現了新穎且獨特的方式來提供在線購物體驗。
2.非洲并不是一個國家
一種支付系統不太可能適用于所有的非洲國家，常常是連鄰國也不行。購買和支付方法必須適應本地的經濟基礎結構和交易文化。
信用卡和電子資金轉賬（EFT）支付模式是非洲旅游業主要的支付方式。
尼日利亞在兩種模式間的比例差別最大，59%的受訪者稱他們使用信用卡來支付，只有30%的人則使用EFT。在過半的國家里，使用信用卡的群體比例低于EFT。
有趣的是，除了移動資金轉賬（mobile money）滲透率達到12%的安哥拉以外，移動資金轉賬僅僅被當做其中一種支付方式。這再次提醒我們，移動資金轉賬的衍生產品并不一定等同于移動支付。
3.移動支付
2013年Gemalto Netsize Guide研究的數據顯示，在四十個市場至少有兩種可用的移動資金轉賬服務。在肯尼亞、馬達加斯加、坦桑尼亞、烏干達，移動支付賬戶比銀行賬戶還要多。
根據這份研究報告的數據，目前有8180萬的移動資金轉賬服務注冊用戶，預計在2017年會達到3.81億人，而整體交易額也會從2011年的440億美元增長至3950億美元。
肯尼亞的M-PESA移動支付
通過M-PESA支付，價值最高達1,400美元的肯尼亞航空機票（通過其官網或呼叫中心預訂）也能夠直接通過手機來支付，乘客會收到一條包含機票號碼的短信。
M-PESA的成功讓通訊公司Airtel也與肯尼亞航空推出了類似的支付方式。他們給注冊會員提供Airtel Money這種和M-PESA類似，但更復雜的支付方式。該支付方式最大的缺點是交易限額為700美元。任何高于該金額的交易都需要幾次交易完成。
坦桑尼亞航空公司FastJet是最新使用M-PESA作為在線預訂支付方式的企業，這也意味著企業們越來越愿意滿足消費者對于移動支付系統的需求。
4.旅游消費意愿
52%的受訪者愿意在線預訂旅游產品，包括機票。僅有20%的企業會在線預訂酒店住宿，這意味著該領域有非常廣闊的增長潛力與發展前景。
18%的企業愿意在近期進行在線旅游預訂。這個結果也契合了另一個結果：有70%的企業的員工在旅行中會使用移動設備或在線應用，這顯示出了高度的互動性和技術接受度。
在線預訂支付方式
購買在線旅游產品的支付方式在國家之間也差異巨大?？傮w來看，45%的企業使用信用卡支付，而43%使用EFT，而各個國家的差異卻很大。比如說，在尼日利亞，59%的受訪者使用信用卡支付，而使用EFT的比例則為30%。
信用卡的普及率在總人口中偏低，但在企業和企業決策者中卻相當普及。
盡管83%的企業都會進行旅游消費，僅有66%的企業通過旅行社消費，這也歸結于消費者對第三方掌控旅游全程安排的不信任。
塞內加爾的旅游APP應用使用率最高，達到80%，排在它之后的是加納和安哥拉（均為76%）。有趣的是，盡管
70%的企業稱有專門的旅游預訂政策，但僅有39%的受訪者將此看做使用移動和在線工具的重大障礙。
接受的調查的企業中，僅有51%的公司目前會通過在線渠道預訂旅游產品。同樣地，國家之間的差異非常大，尼日利亞（62%）和喀麥?。?1%）使用率最高，而鄰國科特迪瓦排在末尾，比例為44%。
在南非和烏干達，盡管通訊基礎設施具有巨大優勢，但僅有一半受訪企業會使用在線預訂。這也是使用習慣巨大差異的另一個例子。也許我們可以從南非的角度來解釋一下：該國企業施行嚴格的差旅管理政策，大型機構對旅行代理渠道有較高的依賴度。
這些調查結果表明，在線預訂在接下來的時間里將繼續發展，但速度會相對均速，一直到在線旅游滲透率達到至少60%。
幾乎所有的受訪者（這些人的公司都沒有移動系統）都對移動工具的普及表示樂觀。各國移動工具的普及率僅有一個國家低于95%，很諷刺的這個國家是肯尼亞，作為移動轉賬支付的發源地，其移動設備的普及率僅為88%。
企業的差旅管理政策
70%的受訪者稱，他們的公司有相關的政策管理旅游預訂。在烏干達這一比例達到85%，而在塞內加爾和加納則低一些，為63%。旅行代理渠道在這兩個國家的使用率較低。
在是否有差旅管理政策的排名中，肯尼亞以76%排在第二。